工程結(jié)構(gòu)中拉剪、壓剪復(fù)合加載試驗方法探討

■ 南京航空航天大學航空宇航學院    汪勇  湯劍飛

[摘  要] 本文對工程結(jié)構(gòu)中拉剪、壓剪試驗方法進行了綜述和分析，并針對實現(xiàn)航空結(jié)構(gòu)中，平板和加筋板等典型受力構(gòu)件的拉剪、壓剪復(fù)合受力試驗這一技術(shù)難題，對現(xiàn)有的幾種試驗方法進行了分析和研究，認為以現(xiàn)有的試驗方法很難方便的實現(xiàn)拉剪、壓剪復(fù)合加載試驗。為解決這一技術(shù)難題，本文提出一種結(jié)構(gòu)簡便，可在普通材料試驗機實現(xiàn)拉剪、壓剪復(fù)合受力試驗的方案，并就這一方案對試驗夾具的基本組成原理和載荷的分配與合成進行了分析和討論。通過試驗研究與分析，認為這一試驗方案*可行。
[關(guān)鍵詞] 拉剪  壓剪  復(fù)合加載  試驗方案  試驗裝置

1  引言
在工程結(jié)構(gòu)中，有很多材料與結(jié)構(gòu)在使用中常處于拉/壓力和剪力的同時作用下，如何通過試驗來再現(xiàn)結(jié)構(gòu)的實際承載情況，是一件困難而十分有意義的研究。如在土木工程中的橋梁的減震墊、薄壁箱式梁、混凝土結(jié)構(gòu)中的剪力墻等，在實際的應(yīng)用中常處于壓剪或拉剪復(fù)合載荷的作用下。在航空、航天、航海工程結(jié)構(gòu)中，平板和加筋板為典型受力構(gòu)件，它們都處于單向拉伸、壓縮和剪切復(fù)合受力狀態(tài)，而這一類構(gòu)件在拉剪、壓剪復(fù)合受力下的穩(wěn)定性和強度是結(jié)構(gòu)力學中的重要研究課題。特別是在現(xiàn)代飛行器設(shè)計中，必須研究蒙皮等薄壁結(jié)構(gòu)在復(fù)雜載荷下的強度問題，迫切需要在實驗室中實現(xiàn)這種載荷狀態(tài)，來考核材料的強度，為下一步的理論建立做準備。
*以來，對于這一類構(gòu)件實現(xiàn)拉剪、壓剪復(fù)合加載是十分困難的。目前可以采用多通道協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)或多軸試驗機和輔助夾具來實現(xiàn)，但由于這些設(shè)備價格昂貴，加之實現(xiàn)過程中也有一定的難度，所以很少采用。
通過由板件和筋條組成的盒段通過彎扭可以實現(xiàn)板的拉剪和壓剪試驗，但是該方法適用于板的穩(wěn)定性試驗，在強度試驗中，試驗成本較高，且不能達到滿意的效果。
在平板和加筋板結(jié)構(gòu)的壓剪穩(wěn)定性試驗中，也可以通過一些復(fù)雜的加載裝置來實現(xiàn)。但用于強度試驗則效果不佳，尤其對于小尺寸試件而言。同時如壓剪比例變化，則要更換夾具，安裝技術(shù)要求高，使用不方便，制造成本也很高。
因此采用上述幾種方法在同一套試驗裝置上，同時實現(xiàn)不同比例的拉剪和壓剪試驗是十分困難的。為解決這一問題，本文在對上述幾種試驗方案分別進行了研究和分析的基礎(chǔ)上提出了一種可在普通試驗機上實現(xiàn)對平板同步協(xié)調(diào)施加拉剪、壓剪復(fù)合載荷的試驗方案。